同期舉辦：無錫空天動(dòng)力暨燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈博覽會(huì)
無錫太湖國際博覽中心
2026年3月29-4月1日
距離展會(huì)還有天::
全力攻克技術(shù)難關(guān) 為國產(chǎn)飛機(jī)裝上“中國心”
2016/7/25 16:55:24 點(diǎn)擊：3591
“如果說航空工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是皇冠上的明珠?！敝袊こ淘涸菏俊⒖湛諏?dǎo)彈專家樊會(huì)濤曾這樣評價(jià)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在工業(yè)制造中的特殊地位。但是，由于我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)起步較晚，與英、美、俄、法等國仍存在著一定的技術(shù)差距。
將航空發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)整機(jī)研制分開
5月31日，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司在北京市完成工商注冊，注冊資本為500億元。據(jù)工商注冊信息顯示，中國航發(fā)的經(jīng)營范圍包括軍民用飛行器動(dòng)力裝置、第二動(dòng)力裝置、燃?xì)廨啓C(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)衍生等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售；飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)及其他國防科技工業(yè)和民用領(lǐng)域先進(jìn)材料的研制等。
據(jù)悉，中國航發(fā)是由中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造板塊獨(dú)立拆分而來，從而將航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制與飛機(jī)整機(jī)研制分開。這一安排借鑒了英美等航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)國的經(jīng)驗(yàn)，旨在加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研制力量，有利于突破中國大型客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的瓶頸。
筆者從北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)獲悉，中國航發(fā)的四大股東為中國商飛、北京國資經(jīng)營管理中心、國資委和中航工業(yè)集團(tuán)。其中，中國商飛是我國國產(chǎn)大飛機(jī)戰(zhàn)略的實(shí)施主體，預(yù)計(jì)將是中國航發(fā)的下游客戶，而中航工業(yè)集團(tuán)則是中國航發(fā)業(yè)務(wù)主體的“老東家”。有評論稱，這預(yù)示著以項(xiàng)目為牽引，以產(chǎn)業(yè)需求為主導(dǎo)，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，軍民融合的中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)全新模式即將形成。
扭轉(zhuǎn)“飛機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)”的被動(dòng)局面
成立中國航發(fā)，源于中國航空人的一個(gè)“心病”。6月28日，中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)新型噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700完成首航。就在國人為其驕傲歡呼時(shí)，卻不得不承認(rèn)這架飛機(jī)安裝的是美國通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。
航空制造業(yè)是集機(jī)械、電子、信息科學(xué)、材料科學(xué)等新興工業(yè)技術(shù)于一體的綜合體，是多學(xué)科交叉的高科技領(lǐng)域。其中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)尤為復(fù)雜，是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。
“以通用航空產(chǎn)業(yè)為例，2004年到2014年中國通用飛機(jī)的保有量從566架增加到1987架，我國已經(jīng)成為全球增長最快的航空新興市場?！狈畷?huì)濤說道。在此情況下，扭轉(zhuǎn)我國“飛機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)”的被動(dòng)局面迫在眉睫。
由于技術(shù)門檻高、風(fēng)險(xiǎn)大、周期長等諸多困難，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)一直是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“短板”。北京航空航天大學(xué)副校長、航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陶智曾表示，“和國際先進(jìn)水平相比，民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)還處于起步階段?！焙娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)需要大量投入，唯有列入國家戰(zhàn)略方能快速提升發(fā)展水平。
加強(qiáng)自主研制攻克技術(shù)難關(guān)
“中國航發(fā)成立以后責(zé)任重大，在后續(xù)工作中，將進(jìn)一步加強(qiáng)自主研制和工藝研究，利用數(shù)字仿真等技術(shù)提高產(chǎn)品研發(fā)水平。”3月11日，在探望慰問航空工業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)、院士時(shí)，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長曹建國如是說道。
筆者注意到，數(shù)月以來，中國航發(fā)領(lǐng)導(dǎo)層密集到各地高校參觀交流。7月6日、8日，曹建國先后到訪上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)，并表示希望進(jìn)一步深化校企合作，通過建立聯(lián)合技術(shù)中心等形式，在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)等方面開展全方位合作。
“成立中國航發(fā)是國家聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措?！?月6日，中國航發(fā)黨組副書記、總經(jīng)理李方勇到420廠（成都發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司）調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，要牢記黨和國家賦予集團(tuán)的使命和責(zé)任。
筆者通過中國航發(fā)信息渠道了解到，李方勇在調(diào)研中還對接下來的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作透露了更多安排。他要求深入總結(jié)多年來在國際合作中的成功做法，構(gòu)建完善的技術(shù)和管理體系。此外，相關(guān)廠商還將與研發(fā)設(shè)計(jì)單位組建聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，加速推進(jìn)重點(diǎn)型號(hào)的研制工作。
（原標(biāo)題：目標(biāo)：為國產(chǎn)飛機(jī)裝上“中國心”）
（來源：人民日報(bào)海外版）
